Alles über Motorrad Führerscheine

Grob gesagt darf man mit diesem Führerschein alles fahren, was nur ein kleines Versicherungskennzeichen braucht. Das sind zum Beispiel Mopeds, Roller, leichte Quads und S-Pedelecs mit einer Leistung von maximal 4 kW und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Bei Verbrennungsmotoren kommt noch eine Begrenzung auf 50 Kubikzentimeter Hubraum dazu. Die Prüfung zu dieser Führerscheinklasse darf machen, wer den 15. Geburtstag hinter sich hat.

Mit dem A1-Führerschein wird man schon fast zum Vollmitglied der Motorradgemeinde und darf richtige Motorräder (und natürlich Roller) fahren. Die Höchstgeschwindigkeit ist hier nicht begrenzt, aber Leistung und Hubraum sind auf 11 kW bzw. 125 Kubikzentimeter limitiert. Trikes dürfen sogar bis zu 15 kW leisten, und haben keine Hubraumbeschränkung. Zusätzlich gilt in dieser Klasse ein Mindestgewicht: Die Maschine muss zehnmal so viele Kilogramm auf die Waage bringen, wie ihr Motor Kilowatt leistet. Das heißt eine 125er mit 11 kW muss mindestens 110 kg wiegen. Das Mindestalter beträgt auch für die Klasse A1 16 Jahre.

Die Klasse A2 ist auch unter der Bezeichnung Stufenführerschein bekannt. Hier sind nur noch Höchstleistung und Mindestgewicht vorgeschrieben: Ein A2-konformes Kraftfahrzeug darf maximal 35 kW (48 PS) leisten und muss je kW mindestens fünf Kilogramm wiegen. Eine Maschine mit 35 kW muss also mindestens 175 kg auf die Waage bringen. Die beliebte KTM 390 Duke hat 32 kW, darf also 15 kg leichter sein. Wer den A2-Führerschein haben will, muss mindestens 18 Jahre alt sein.

Willkommen in der Championsleague! Wer den A-Führerschein in der Tasche hat, darf so ziemlich alles fahren, was zwei oder drei Räder hat. Bis es soweit ist, muss man entweder zwei Jahre A2-Erfahrungen sammeln, also mindestens 20 Jahre alt sein, oder man wartet bis zur Vollendung des 24. Lebensjahrs und steigt dann direkt ganz oben ein. Sonderfall: Dreirädrige Kfz dürfen mit dem A-Schein frühestens ab 21 Jahren gefahren werden.

Wer schon z. B. den A1-Führerschein hat, muss nicht nochmal die komplette Ausbildung absolvieren, um die A2-Fahrerlaubnis zu bekommen. Nach zwei Jahren mit dem A1 muss man nur eine praktische Prüfung machen. Tipp: Ein wenig Auffrischungsunterricht in der Fahrschule ist trotzdem zu empfehlen. Das gilt genauso für den Aufstieg von A2 zu A.

Wenn du nicht 2 Jahre warten willst, kannst du die Ausbildung mit reduzierter Stundenzahl absolvieren – vorausgesetzt natürlich, dass du schon das Mindestalter erreicht hast.

Alle Fahrerlaubnisse (außer AM) werden zunächst nur auf Probe erteilt, außer wenn man bereits einen Führerschein in einer anderen Klasse erworben hat. Die Probezeit beträgt zwei Jahre, kann aber bei Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten um weitere zwei Jahre verlängert werden. Genau geregelt ist das im Straßenverkehrsgesetz § 2a.

Theorie: 12 Doppelstunden (je 90 min) Grundstoff bei Ersterwerb (bzw. 6 bei Erweiterung) plus 4 Doppelstunden klassenspezifischer Zusatzstoff.

Praxis: 12 Fahrstunden (je 45 min), davon 5 x Landstraße, 4 x Autobahn, 3 x bei Dunkelheit. Alles andere ist eine Frage des Talents und eventueller Vorerfahrung. Die ersten Fahrstunden finden üblicherweise dort statt, wo kein Verkehr den Unterricht stört, z. B. auf einem Übungsplatz. Dort werden auch die Grundfahraufgaben geübt, die du in der Prüfung beherrschen musst. Logisch, dass für die Fahrstunden und für die Prüfung nur Motorräder infrage kommen, die zur jeweiligen Führerscheinklasse passen.

Viele Motorradfahrschüler haben bereits einen Pkw-Schein und praktische Verkehrserfahrung. Das erleichtert die Ausbildung erheblich, weil sich Lehrer und Schüler dann ganz auf den Umgang mit dem Zweirad konzentrieren können. Wer mit 16 Jahren seinen A1-Schein machen will, muss mit entsprechend mehr Fahrstunden und höheren Kosten rechnen, hat es dafür aber später bei der Pkw-Ausbildung leichter.

Gesetzlich festgelegt sind die Mindestanforderungen nur für die Prüfung. Aber jede seriöse Fahrschule wird von Beginn an auf vollständige Schutzkleidung achten. Viele Fahrschulen bieten Leih-Ausrüstung an: Helme, Jacken, Hosen. Die Auswahl ist dann aber meist auf ein Modell begrenzt und wenn das nicht passt, hilft nur noch ein Besuch in der nächsten Louis Filiale. Hier findest du die vorgeschriebene Sicherheitsbekleidung für die Führerscheinprüfung.

Im Theorieunterricht erzählen Fahrlehrer gern vom „lebenslangen Lernen“. Das ist auch gut so, denn keine Fahrschule kann dir alles beibringen, was du für ein Motorradleben brauchst. Deshalb haben wir ein paar Profi-Tipps für Motorrad-Anfänger zusammengestellt. Außerdem empfiehlt Louis, regelmäßig an einem Sicherheitstraining teilzunehmen, weil das enorm viel für die Fahrzeugbeherrschung bringt und obendrein einen Haufen Spaß macht.