Speed Edge Auspuffsystem mit EG-BE
Wichtige Hinweise
Speed Edge Auspuffsystem mit EG-BE
Der Speed Edge aus dem Hause MIVV ist durch seine innenliegende, flache Seite darauf ausgelegt möglichst nah an dem Motorrad anzuliegen und erzielt im Gesamteindruck mit seiner trigonalen Form eine stimmige schlanke Linie, sowie einen auĂergewöhnlichen Gewichtsverlust im Vergleich zum originalen SchalldĂ€mpfer.
Die DĂ€mmwolle besteht aus speziell texturiertem Mischgewebe mit CE-Norm und sorgt fĂŒr einen Tourentauglichen, schallschluckenden Sound und ist zugleich optimal hitzebestĂ€ndig.
- Endkappe ist gefertigt aus 3K twill Carbon, welche zusĂ€tzlich mit speziellen Harzen bearbeitet wurde und somit ĂŒber eine extrem hohe HitzebestĂ€ndigkeit verfĂŒgt.
- Halteschelle ist aus 3K twill Carbonfaser gefertigt.
- EndschalldÀmpfer und Slip-On Verbindungsrohre sind aus hochwertigen Edelstahl gefertigt.
- Komplettanlagen mit der FuĂnote (T) bestehen aus Titan!
- Die Anlagen verfĂŒgen ĂŒber einen vernieteten dB-Absorber und haben mit diesem EG-ABE.
WeiterfĂŒhrende Informationen bezĂŒglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Hinweise:
S/O: Slip-on System - EndschalldĂ€mpfer wird mit einem KrĂŒmmeradapterrohr geliefert
K/A: Komplettauspuffanlage - Komplette Auspuffanlage bestehend aus KrĂŒmmeranlage mit EndschalldĂ€mpfer
(*): Der Original-Katalysator bleibt erhalten (bei allen anderen Fahrzeugen entfĂ€llt der Original-Katalysator). Der EndschalldĂ€mpfer besitzt eine EG-ABE und ist im öffentlichen StraĂenverkehr zugelassen.
(T): EndchalldĂ€mpfer und KrĂŒmmer bestehen aus hochwertigem Titan!
(5): Passt nicht in Verbindung mit einem HauptstÀnder.
(C): Komplettanlage Version "Corsa" = Durchmesser der KrĂŒmmerrohre Ă€hneln der original Anlage
(S): Komplettanlage Version "Strada" = Durchmesser der KrĂŒmmerrohre ist gröĂer als bei der original Anlage
(P): Komplettanlage Version "Replica" = Durchmesser der KrĂŒmmerrohre sind vergleichbar mit Anlagen welche bei der Superbike-WM gefahren werden
Wer fĂŒr Ducati Serienauspuffanlagen bauen will, muss ĂŒber eine Menge Knowhow verfĂŒgen und höchste QualitĂ€tsanforderungen erfĂŒllen. Genau das macht MIVV. Aber zum GlĂŒck nicht nur: Die Italiener stecken ihre geballte Erfahrung ebenso in NachrĂŒstsysteme fĂŒr viele Motorrad-Modelle. Und da kommt dann nicht nur technische Kompetenz und bestes Material zum Tragen, sondern auch das typisch italienische Design. Kurz gesagt: Die Teile klingen nicht nur gut, sie sehen auch toll aus.
Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den EdelstÀhlen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, WÀlzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.
PFLEGE UND UMGANG:
Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmĂ€Ăig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (KĂŒstennĂ€he) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurĂŒck, das zu KorrosionsschĂ€den fĂŒhren kann, hier also sorgfĂ€ltig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".
Der Gesetzgeber hat dieses PrĂŒfzeichen als alleinigen LegalitĂ€tsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfĂ€llt und ebenso die Notwendigkeit der TĂV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTĂV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht GenĂŒge getan, indem er das PrĂŒfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das PrĂŒfzeichen ĂŒber das KBA in Flensburg zu ĂŒberprĂŒfen, wo alle PrĂŒfzeichen entschlĂŒsselt werden können.
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