Bordsteckdose am Motorrad anbauen

In diesem Tipp zeigen wir dir, wie du in wenigen Schritten im Cockpit oder an anderer Stelle deines Motorrads eine Bordsteckdose für die Stromversorgung von Navi, Smartphone und Co. einbauen kannst.

Zunächst brauchst du eine Steckdose mit der gewünschten Anschlussmöglichkeit (USB-Steckdose, kleine Norm-Steckdose oder Zigarettenanzünder-Steckdose). Die findest du auf www.louis.de. Dann gilt es, den richtigen Platz am Motorrad zu finden, je nachdem, welches Zusatzgerät du anschließen willst. Eine Steckdose kann am Lenker, am Rahmen, unter einer Trägerplatte oder im Fahrzeugcockpit angebracht werden. Neben der Funktion, externe Verbraucher zu bedienen, kann die Steckdose auch zum Laden der Fahrzeugbatterie genutzt werden, soweit diese wartungsfrei ist und ein entsprechender Adapterstecker für das Ladegerät genutzt wird.

Zuerst wählst du den Befestigungsort der Steckdose aus. Dabei musst du die begrenzte Kabellänge berücksichtigen. Das Kabel muss bis zur Batterie reichen. 

Soll die Steckdose vor allem zum Laden der Batterie genutzt werden, kommt auch eine Montage im Bereich der Batterie, z. B. an einem Rahmenrohr unterhalb des Seitendeckels in Betracht. Wähle den Einbauort so, dass die Rückseite der Steckdose vor Spritzwasser geschützt ist. Die Steckdose muss fest montiert werden, sie nur an den Kabeln baumeln zu lassen, wäre unter aller Schrauberwürde und zudem gefährlich, da sie bei der Fahrt gegebenenfalls umherschleudern könnte und sich an ungewollten Stellen verheddert. Im schlimmsten Fall sogar in den Speichen ...

Für Lenker- oder Rahmenbefestigung benutzt du die meist mitgelieferte Montageschelle. Steckdose und Zuleitung dürfen den Lenkeinschlag nicht behindern. An einem metrischen Standardlenker mit 22 mm Durchmesser benutzt du bitte die Gummiunterlage zum Anklemmen der Schelle. Bei dünneren Rohren, z. B. am Rahmen, musst du ggf. eine Gummi- oder Metalleinlage zum Reduzieren des Durchmessers anbringen.

Beim Einbau im Cockpit, in einer Instrumententafel oder an einem Haltewinkel entfällt die Schelle logischerweise. In diesem Fall musst du ein entsprechend großes Loch bohren (Durchmesserangaben entnimmst du bitte der Montageaneitung der Steckdose), in dem du die Steckdose von unten mit einer Rändelmutter fixierst.

Nun geht’s ans Verlegen des Anschlusskabels zur Batterie. Dazu kann es nötig sein, den Tank, die Sitzbank, einen Seitendeckel o. ä. zu demontieren. 

Achte darauf, dass das Kabel nirgends abgeklemmt werden kann (z. B. bei vollem Lenkeinschlag). Ferner muss das Kabel einen gewissen Respektsabstand von heißen Motorteilen und allen beweglichen Teilen halten. 

Fixiere das Kabel unbedingt ausreichend mit Kabelbindern – wenn möglich in der zum Umfeld passenden Farbe. Das sieht einfach schöner aus!

Es gibt zwei Anschlussmöglichkeiten für das Pluskabel: Entweder direkt an der Batterie oder über Zündungsplus. In jedem Fall sollte eine fliegende Sicherung verbaut sein. 

Soll über die Steckdose die Batterie z. B. mit einem ProCharger Ladegerät geladen werden, dann empfiehlt sich der Anschluss direkt an der Batterie. Diese Variante ist auch dann von Vorteil, wenn du Geräte in Fahrpausen aufladen willst. 

Zum Anschluss der Polschuhe an der Batterie muss die Zündung ausgeschaltet sein. Suche vorher jedoch einen geeigneten Platz, um die kleine fliegende Sicherungsbox anzubringen (z. B. im Bereich unter dem Seitendeckel). Es gibt mehrere Varianten von Sicherungsboxen. Bei der abgebildeten Sicherungsbox durchtrennst du das Pluskabel (rot) der Steckdose, legst die beiden Kabelenden auf die Metallklammern der Sicherungsbox und drückst diese zusammen, sodass die Metallklammern in das Kabel eindringen und den Kontakt herstellen. Achte auf ein hörbares Einrasten.

Stecke dann die 5 Ampere Flachsicherung in die Box ein.

Schraube nun die Polschuhe an die Batterie an. Damit beim Berühren von Werkzeug und Rahmen kein Kurzschluss entsteht, löst du zuerst das Masse-Kabel vom Minus-Pol der Batterie, dann das Kabel vom Plus-Pol. Daraufhin befestigst du zuerst das rote Kabel an den Pluspol, dann das Schwarze an den Minuspol.

Der Vorteil dieser Anschluss-Variante ist, dass niemand unbefugt die Steckdose benutzen kann. Die Steckdose liefert nur bei eingeschalteter Zündung Strom. Bitte zapfe dazu KEIN Kabel an, das wichtige Bauteile (z. B. Licht oder Zündspule) mit Strom versorgt. Wir empfehlen stattdessen den Anschluss am Kabel der Hupe.

Wichtig ist auch hier, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Verbinde nun das rote Pluskabel der Steckdose mit dem Hupenkabel. 

Wie du diese Verbindung am besten herstellst, zeigen wir dir ausführlich im Schraubertipp Kabelverbindungen. In unserem Beispiel haben wir die Kabel mit einem Lötverbinder verbunden.

Die zusätzliche Absicherung der Steckdose erfolgt auch in diesem Fall durch eine fliegende Sicherungsbox. Das schwarze Minuskabel schließt du an einer Masseverbindung an. Die Steckdose ist nun fertig angeschlossen und einsatzbereit.

Prüfe nun, ob die Steckdose und die Elektrik des Motorrades in allen Teilen einwandfrei funktioniert, bevor du alle abgenommenen Teile wieder am Fahrzeug montierst.

Nun wieder alle vorher abgebauten Motorradteile montieren.

Vor Antritt der Fahrt überprüfst zur Sicherheit zum zweiten Mal einmal die elektrischen Funktionen. Sicher ist sicher ...